Innovatsioon

Peugeot Hybrid Air: õhus töötav auto

Peugeot Hybrid Air: õhus töötav auto


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Esiteks, saame ühe asja selgeks: tõeliselt õhutoitega autot pole olemas. Õhk vajab energia salvestamiseks energiat, kuna see vajab kokkusurumist. Siiski on Peugeot toonud autotööstuse tabelisse uue hübriidkombinatsiooni hüdraulika ühendamine tavalise bensiinimootoriga. Madalal kiirusel sõites 43mph, näiteks linnas töötab auto ainult õhust 80% ajast ja bensiinimootor annab tõuke ülesmäge sõitmiseks või suureks kiiruseks, näiteks kiirteed.

Peugeot kavatseb sõidukile tutvustada hübriidülekande Peugot 208 luukpära ja laske neil liinilt maha veereda 2016. Idee on idee Karim Mokaddem ja Andrés Yarce. Nad on väitnud, et see pikendab linnasõidu ulatust 90% mittehübriidsete ülekannete vastu ja ainult toota 69g CO2 / km; võrrelda seda Toyota Priuse omaga 89g CO2 / km. Hinnangulise alghinnaga umbes $26,000, see on ka $7700 odavam.

[Pildi allikas: Peugeot]

Kuidas see siis töötab? Kiirendamise ajal juhitakse energiasalvestussüsteemist, mis surub hüdraulilist vedelikku, juhtides ülekandega ühendatud hüdraulilist mootorit, kõrge rõhu all lämmastikgaasi. Seejärel koguneb rõhu all olev lämmastikgaas madalrõhu säilitussüsteemi. Kui auto aeglustub, on protsess vastupidine; regeneratiivsest purustamisest saadav energia (või bensiinimootor) annab jõudu hüdropumbale, mis surub hüdraulika vedeliku akusse ja survestab lämmastikku ka uuesti, kui see naaseb kõrgsurve säilitussüsteemi. Ülejäänud võimsuse tagab a 82 hj 1,2-liitrine bensiinimootor.

26
[Pildi allikas: Peugeot]

Huvitav on näha, kuidas see süsteem silmitsi seisab elektriliste hübriidsüsteemide kasvava populaarsusega. Elektrilised hübriidsõidukid on autotööstuses viimastel aastatel end hästi sisse seadnud ja Peugeot 'kavandatud gaasihübriidsüsteemil pole tõestatud töökindlust, mis tähendab, et tarbijate heakskiitu võib olla keeruline. Nad väidavad, et Air Hybrid 208 tuleb sisse 2016 suudab toota 97,3 mpg, eesmärgiga 117 mpg aastaks 2020.

"Tõsi, täna domineerib turul - hübriidpoolel kindlasti - Aasia tehnoloogia, see on reaalsus," aktsepteerib Mokaddem. "Nii et Euroopa autotootja jaoks oli sellise uue lähenemisviisi väljatöötamine veidi ootamatu. Miks? Ma ei tea."

Peame ootama ja vaatama, kas Peugeot suudab lubadusi täita.


Vaata videot: Peugeot u0026 Citroen Plug in hybrid u0026 Mild Hybrid. hybrid platform animation PSA Group (Juuni 2022).


Kommentaarid:

  1. Jule

    You can debate endlessly, so I'll just thank the author. Aitäh!

  2. Dorisar

    but yourself, you were trying to do so?

  3. Brock

    Normul, olen seda kaua otsinud! aitäh kõigile...



Kirjutage sõnum