Sotsiaalmeedia

Murelik pendeldaja küsis, miks metroojaam üle ujutati, MTA-l oli lõbus vastus

Murelik pendeldaja küsis, miks metroojaam üle ujutati, MTA-l oli lõbus vastus


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Kolmapäeval, 20. novembril uputasid Broadway ja Union Avenue jaama metroosissepääsu trepid vee alla, kuid vihmapilve polnud näha.

Murelik Twitteri kasutaja postitas oma kontole pildi üleujutatud jaama sissepääsust, küsides Metropolitan Transportation Authority'lt (MTA), mis toimub.

MTA maksis alguses naljaka kommentaariga kätte, kuid selgitas kiiresti, et see oli globaalse soojenemisega seotud õppus.

SEOTUD: KUKKUNUD LENNUKID ON TULEVAD NYC SUBWAY TÖÖTAJATE TÖÖTAMISEKS

Miks peaks metroojaam tahtlikult üle ujutama?

Üleujutatud NYC jaama taga on tõepoolest väga tõsine põhjus ja see kõik on seotud kliimamuutuste tingimustega. Paljud tööstused ja ettevõtted võtavad nende ettevalmistamiseks ennetavaid samme ja MTA pole erand.

Kuid kui Twitteri kasutaja Kaye Blegvad sõitis metroos tavapärase pendelrännakuga, polnud tal kliimamuutuste ettevaatusabinõust aimugi. Selle asemel tegi ta seda, mida enamik inimesi tänapäeval teeb, ja postitas uppunud jaamast foto veebi, nõudes MTA-lt vastust.

Liigume allveelaevade poole. ^ JLP

- NYCT metroo (@NYCTSubway) 20. november 2019

MTA kasutas seda võimalust, et teha nalja uue allveelaevade metrooteenuse üle. Nad ütlesid: "Me pöörleme allveelaevade poole."

See võib kindlasti meid aidata, kui maad ja linnad hakkavad merepinna tõusu tõttu vee alla minema, kuid see pole veel päris taktika, mida nad soovivad kasutada.

MTA ei jätnud inimesi ootama siiski liiga palju, kuna nad järgisid kiiresti selgitusi, et nad tegelikult katsetasid jaamas üleujutusväravat.

Nende jätkupiirituses seisis: "Kuid tegelikult katsetame uut" paindväravat ", mis on üleujutuste barjäär, mis võimaldaks meil sulgeda metroo sissepääsu. Me kontrollime sissepääsu neli tundi, et veenduda see oli õigesti paigaldatud, mis see oli! Me teeme seda, sest kliimamuutused on tõelised. "

Kuid tegelikult katsetasime uut "paindväravat", mis on üleujutustõke, mis võimaldaks meil metroo sissepääsu sulgeda. "Katsetame" sissepääsu neli tundi, et veenduda, et see oleks õigesti paigaldatud, mis see ka oli!

Teeme seda seetõttu, et kliimamuutused on reaalsed. ^ JLP

- NYCT metroo (@NYCTSubway) 20. november 2019

„Üleujutus“ oli kavandatud selleks, et näha, kui hästi uksed vastu pidasid, kui selline sündmus, nagu 2012. aasta Superstorm Sandy, peaks toimuma (jälle).

Tormide tõttu ujutasid metroojaamad üle

Varem on metroojaamad pidanud taluma torme ja neid peksvaid orkaane. Orkaan Sandy tabas 2012. aastal New Yorki, uputades paljud linna metroojaamad vee alla.

Sandy kahju ja parandamine maksab 5 miljardit dollarit ainuüksi heastamises.

Merevee tase tõusis mõõnajoone kohal ja tõi veetaseme nende vahel ülespoole kuus kuni kaheksa jalga teatud linnaosades ja Jersey kaldal. Maa-alused metrooplatvormid ja jaamad said suure löögi.

Niisiis, püüdes kahjusid kontrolli alla saada enne linna tabavat järjekordset tormi, katsetab MTA oma üleujutuste väravaid. Sest nagu öeldakse, "kliimamuutused on tõelised".


Vaata videot: The Great Gildersleeve: Dancing School. Marjories Hotrod Boyfriend. Magazine Salesman (Oktoober 2022).