Autotööstus

Kas kahesuunalised elektrilaadijad muudavad energiavarustust sellisena, nagu me seda teame?

Kas kahesuunalised elektrilaadijad muudavad energiavarustust sellisena, nagu me seda teame?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Kuigi mõned inimesed väidavad, et elektrisõidukid pole keskkonnale nii kasulikud kui reklaamitud, on üks asi kindel: autotööstus läheb elektriks.

Tegelikult kritiseeriti hiljutist uuringut, mis väitis, et diislikütus on keskkonna jaoks puhtam kui elektriline, elektriautode andmete valeandmete esitamise pärast.

Veelgi enam, elektriautodel on peale puhtamate heitmete muid eeliseid. Üks neist on kahesuunaline laadimine. Siin on mõned viisid, kuidas see tehnoloogia muudab energia kasutamist.

SEOTUD: 5 MÄNGU ​​MUUTAVAT UUENDUST ELEKTRISÕIDUKITE LAADIJADES

Mis on kahesuunaline laadimine?

Nagu nimigi ütleb, võimaldavad kahesuunalised laadijad elektrit liikuda mõlemat pidi. Elektrienergia omanikud saavad oma autosid laadida tavapärase ühesuunalise (ühesuunalise) meetodi abil või kahesuunaliste laadijatega, et saata elektrit tagasi sõidukite võrku (V2G) energiaülekande kaudu.

Kahesuunalised laadijad on muutumas üha populaarsemaks võimaluseks - sellised ettevõtted nagu Wallbox ja Virta pakuvad turule oma mudeleid.

Wallbox lõi "esimese kahesuunalise laadija teie koju". Vahepeal avas Virta hiljuti avaliku kahesuunalise elektrilaengu laadimispunkti, mis on ühendatud Soome päikeseelektrijaamaga.

Avarii energiaallikas

Miks peaksite saatma oma sõidukilt elektrit tagasi jõuallikasse, mida võite küsida? Põhjuseid on mitu. Esiteks võimaldab see hädaolukorras energiat salvestada.

Eelmisel nädalal avalikustas Elon Musk Tesla Cybertrucki - auto, mis näib olevat mõeldud Mad Maxi stiilis apokalüptilise tuleviku jaoks. Kui meemid kõrvale jätta, näitavad Climate Centrali uuringud, et tormide, põudade, üleujutuste ja kulupõlengute põhjustatud elektrikatkestused on alates 2003. aastast kahekordistunud.

Elektrilisi mootoreid ei ehitata mitte ainult vahendina süsinikdioksiidi heitmete vähendamiseks, vaid neid arendatakse ka kui vahendit, mis aitab kaasa jätkusuutlikkusele. Päikesetehnoloogia ja kahesuunaline laadimine moodustavad sellest tõenäoliselt suure osa, kuna traditsiooniline energiatarbimine kliimamuutuste tingimustes ümber kukub.

Põhimõtteliselt võimaldab kahesuunaline laadimine teie autol liikuva akuna kahekordistada. Teie autosse kantav elekter ei piirdu enam teie sõidukiga enne, kui seda kasutatakse. Liigset elektrit saab oma autosse salvestada ja seejärel koju tagasi viia, kui seda tõesti vaja on.

See võib olla eriti kasulik loodusõnnetuste või elektrikatkestuste korral. Tegelikult julgustavad riigid, mis on eriti altid seisakutele, EV omanikke minema kahesuunaliseks.

Võtame Jaapani, kus Nissan propageerib looduslike katastroofide korral elektrienergia kasutamist energiaallikana.

Isemajandav elamine

Sama põhimõte muudab elektrisõidukid iseseisva kodu võtmeelemendiks. Elektrienergia salvestusüksusena kahekordistuv elektrienergia tähendab, et elektrienergia omanikud saavad oma energiatarbimist optimeerida.

"Elektriautode akud pakuvad piisavalt ruumi kodu toitmiseks neli päeva või kauem," ütles Wallboxi tegevjuht Enric AsunciónHuvitav tehnikae-maili teel.

"Selle hoidla olemasolu võrgu laiendusena avab uusi võimalusi. Saame salvestada puhast energiat - taastuvatest ressurssidest toodetud energiat - ja kasutada seda siis, kui seda vajame," selgitas Asunción.

Liigset energiat - näiteks päikesepaneelidelt - saab autosse salvestada ja veel üheks päevaks kokku hoida. Seda saab säilitada kindla aja, kui teate, et kulutate palju energiat.

Mitmed skeemid kogu maailmas julgustavad seda tüüpi energiatõhusat kasutamist. Näiteks Brooklyni mikrovõrk, New Yorgis asuv taastuvenergia elanike toodetud energia jaoks. See kogukonnakeskne algatus võimaldab võrgu kasutajatel plokiahelat kasutades oma naabritele energiat müüa.

Kahesuunaline laadija on tõenäoliselt seda tüüpi algatuste oluline osa, nagu ka elektrisõidukid, mille külge nad on kinnitatud. Kujutage ette tulevikku, kus suur osa riigi energiast toodetakse inimeste kodudes ja kasutatakse kaubandusvahendina. See viib meid viimase punktini.

Teenige raha V2G-st

Kahesuunaliste laadijatega EV-omanikud saavad raha teenida, müües V2G-laadimise kaudu liigse jõu tagasi võrku. Kogu energia, olgu see siis päikesepaneelidelt kogutud või kasutamata elekter, saab müüa otse võrku.

Riikides, kus on tipptundidel madalamad hinnad, võivad omanikud isegi oma auto akusid madalama hinnaga laadida, enne kui tipptundidel kasumit teenivad.

MDPI avaldatud uuringu kohaseltElektrisõidukite ühiskondlike eeliste kvantifitseerimine, Võiksid EV omanikud V2G laadimise kaudu teenida kuni 400 eurot aastas ja auto eluea jooksul umbes 3700 eurot.

San Diegos asuv rohelise energia tehnoloogiaettevõte Nuuve Corporation testib Taanis juba 30 elektrisõiduki sageduse reguleerimist. MDPI uuringu kohaselt suudavad elektrienergia omanikud sageduse reguleerimise kaudu teenida oma auto eluea jooksul kuni 9000 eurot.

Tõenäoliselt pakutakse rohkem hüvesid, kuna võrk muutub tulevikus üha pingelisemaks, taastuvate energiaallikate ja elektrienergiaga surutakse fossiilkütused.

Holland kavandab juba avalikku kahesuunalise laadija võrku. "Need laadimisjaamad on tulevik," ütles riigisekretär Stientje van Veldhoven Electrive.

„Need leevendavad elektrivõrku, kasutavad paremini rohelist energiat ja muudavad teie auto laadimise veelgi odavamaks. Seetõttu tahan selle ehitamist kiirendada. ”

Elektrisõidukeid on odavam kasutada ja hooldada kui sisepõlemismootoritega sõidukitel ja need saavad ka edaspidi odavamad.

Tänu kahesuunalisele laadimisele saavad EV omanikud teenida oma autodest samal ajal kui neid kasutada võimsa energiasalvestusüksusena. See tehnoloogia võimaldab autoomanikel oma energiat üle rohkem kontrollida ja keskkonda aidata.


Vaata videot: Boot Sector Games (Juuni 2022).


Kommentaarid:

  1. Stanwic

    This phrase is simply matchless :), it is pleasant to me)))

  2. Ehren

    Bravo, see fraas on muide olnud

  3. Quennel

    the answer Competent, it's funny ...

  4. Nikojas

    väga naljakas mõte



Kirjutage sõnum