Uudised

Hiina töötab selle nimel, et luua tööstusharu standardne patareide vahetamise tehnoloogia

Hiina töötab selle nimel, et luua tööstusharu standardne patareide vahetamise tehnoloogia


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Hiinas elektrisõidukite kasutuselevõtu ergutamiseks töötab valitsus tööstusstandardi loomisel patareide vahetamise tehnoloogia jaoks.

Bloombergi aruande kohaselt on standardite idee võimaldada elektrisõidukite omanikel vahetada tühjenenud aku täislaetud vastu selle asemel, et minna elektrienergia saamiseks jaama. Üks elektrivarustuse koputus on aeg, mis kulub varundamiseks.

SEOTUD: KOHTU UUS KID EViplokil: BÜTONI M-BÜT

Hiina võib luua patareide vahetamise jaamu

Hiina panustab kihlvedudele, et laadimisjaamade asemel akude vahetamise jaamade kasutamine suurendab elektrisõidukite kasutuselevõttu. Praegu on Hiina nende sõidukite suurim turg kogu maailmas.

TheNextWebi andmetel loob Hiina teoreetiliselt patareide vahetamise jaamad, kus EV-draiveritel eemaldatakse vanad patareid ja paigaldatakse täielikult laetud uued.

Kogu protsess võtab vaid paar minutit, mitte rohkem kui täna bensiinimootoriga sõiduki täitmine. Aruandes märgiti, et elektrisõidukeid võib müüa ka ilma akuta, mis vähendaks sõidukite maksumust.

Hiina tahab olla EV juht

Hiina on kulutanud tohutult raha ja vaeva, et saada elektrisõidukite turul ülemaailmseks liidriks. Selle suve seisuga ületas laadimiskohtade arv riigis 1 miljoni piiri, kasvades aastaga 69,3%.

Hiina lisas viimase aasta jooksul 140 000 uut avalikku laadimiskohta, mis moodustas iga kuu umbes 11 700 uut ametikohta. Isegi kui Hiinas väheneb uute sõidukite müük, kasvab ka EV müük. Riik lõpetas aasta 4,7% -lise turuosaga, võrreldes 4,5% -ga, müües enam kui 1 miljonit elektrisõidukit.

Hiina valitsus pole ainus, kes vaatab kergesti vahetatava patarei loomist. Aastate jooksul on idufirmad ilmnenud alles paar aastat hiljem. Kuid arvestades, et algatusel on valitsuse toetus ja elektriturbeturg kasvab kiiresti, võiks Hiina olla edukas vähemalt siseriiklikult.

USA-s ja Lääne-Euroopas nõuab see, et kõik sõidukitootjad mängiksid toredalt, mis ei pruugi olla võimalik.


Vaata videot: Peter Joseph, Zeitgeist Movement Founder on TYT (Juuni 2022).


Kommentaarid:

  1. Ulises

    Tõesti ja nagu ma pole sellele varem mõelnud

  2. Isaac

    It is known to you, she said in ...

  3. Rodrik

    Braavo, teid külastas imetlusväärne mõte

  4. Fenririsar

    Minu arvates teete vea. Saan positsiooni kaitsta. Kirjutage mulle PM -is, me räägime.

  5. Seireadan

    Selles on midagi. Thank you for the help in this matter. I did not know this.

  6. Aidan

    Vabandan, kuid see variant ei lähe minu poole. Võib -olla on veel variante?



Kirjutage sõnum