3D-tehnoloogiad

Kuidas aitab Arteci 3D-skanner Eva Snag Racingil täiuslikkust parandada

Kuidas aitab Arteci 3D-skanner Eva Snag Racingil täiuslikkust parandada



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Arteci Eva tutvustamine; üks maailma parimatest ja mitmekülgsematest 3D-skanneritest. See uskumatu komplekt aitab paljudel organisatsioonidel, nagu SNAG Racing, oma osi kujundada ja valmistada, et aidata kohandatud krossivõistlustel võidetud autosid ehitada.

SEOTUD: SELLE 3D-TRÜKIMISE FIRMA laseb teil ise skannida ja printida

SNAG Racing kujundab ja ehitab võistlusi võitnud kohandatud sõidukeid

Võidusõitja Sergey Karyakin ja tema meeskond SNAG Racing võistlevad regulaarselt murdmaavõistlustel üle Tšiili, Maroko ja Peruu kõrbete, Boliivia mägede ning Venemaa ja Mongoolia tohutute steppide karistava maastiku. Nende eritellimusel valmistatud ja valmistatud autod peavad olema piisavalt kiired ja vastupidavad, et üle elada maailma erinevates osades kogetud jõhkrad tingimused, erinevad kõrgused ja temperatuurivahemikud.

Oma viimase võistluse ajal Rallye du Maroc 2019. aasta oktoobris oli Karyakinil ja tema meeskonnal vaja kestvuskrossi võistlus üle elada viie päeva jooksul. Võistlus läbis kokku 2506 km ja nende sõiduk pidi mitte ainult väljakutse üle elama, vaid ka piisavalt kiire, et neil oleks võimalus võita.

Seda oli pehmelt öeldes palju lihtsam öelda kui teha.

Ralli viis meeskonna läbi kivistest kõrbete ja üle liivaluidete nii kaugele kui silm ulatus. See hõlmas ka andestamatuid soolaplaate ja põrandaliistu piki mäenõlva, kus paljudest pimedatest nurkadest oli vaid mõni sekund.

Hämmastav, mitte ainult ei elanud nad katsumusi üle, vaid ka nende auto oli nii hästi kujundatud, et neil õnnestus oma kategooria hõbemedal ära nööpida. Kuid meeskonna fännide jaoks ei olnud see üllatus - nad on sellistes võistlustes naelutamisel vormis.

Kuid muljetavaldavam on see, et SNAG Racing kujundab ja ehitab ise oma võistlusautosid. Nad kipuvad alustama 172-hobujõulise Can-Am Maverick X3 RS Turbo R-ga ja ehitama selle ümber uue veermiku, et see vastaks FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) võistlustel osalemise nõuetele.

Kuid nad lähevad palju kaugemale kui lihtsalt nõuete täitmine. Mõne tõsise ettevõtte sponsori selja taga pole lihtsalt piisavalt hea aktsepteeritav.

Karjaakin sai oma karjääri alguses väga varakult teada, et isegi väikesed erinevused soorituses võivad tähendada erinevust võitmise või esimese kaotaja vahel. Auto ise on tema meelest võti kas meistriks saamiseks või tühjade kätega koju minekuks.

"Kui kõik sõitjad on tipptasemel, võivad isegi väikesed jõudluse tõstmised anda teile need kuldsed lisasekundid, mis on vajalikud teie esmalt üle finišijoone käivitamiseks," selgitab Karyakin.

Kõik SNAG Racingu autod on eritellimusel konstrueeritud ja valmistatud

Tagamaks, et nende võistlusautod on parimad, saab meeskond oma autodele uute komponentide väljatöötamise. Idee on vähendada kaalu, suurendades samal ajal tugevust ja manööverdusvõimet jne.

Kui SNAG Racing esimest korda alustas, saavutati disainietapp nende kohandatud osade paberimudelite valmistamisega. Need tõlgiti seejärel lehtmetallist koopiateks, mis keevitati enne õige valmistamise mitmeastmelise protsessi algust.

Selle protsessi jaoks kulus varem umbes 2 kuud või rohkem, enne kui sõidukisse paigaldamiseks valmis olema vaid üks lihtne osa. Pakkunud võistlusgraafikute kogu aasta vältel ei olnud see tööaeg vastuvõetav ja tuli leida viis protsessi kiirendamiseks.

Alternatiivi otsides komistas Karyakin lõpuks 3D-skannimise ja lisandite valmistamise juurde. Arteci ametlikud edasimüüjad Cybercom Limited tutvustas teda ka Arteci poistele ja nende hämmastavale professionaalsele 3D-skannerile Eva.

Eva on kerge 3D-skanner, mida kasutatakse kogu maailmas sellistes valdkondades nagu pöördprojekteerimine, tootmine, tervishoid ja muud. Cybercom on 3D-skannimise ja printimise spetsialist ning teenusepakkujad ja pakub laia valikut lahendusi, et need sobiksid kõigi asjakohaste rakendustega.

Cybercom näitas Sergey Karyakinile ja SNAG Racingu meeskonnale, kuidas Eva ja Artec Studio skannimis- ja järeltöötlustarkvara kombinatsioon aitab neil kärpida tootmisaega ja, mis veelgi tähtsam, kulusid. Vähe sellest, kuid ühtäkki esitati neile tööriist, mis aitaks neil oma osi luua veelgi kõrgemate näitajate järgi kui varem.

See oli taevas tehtud tiku. Artec Eva on aidanud vähendada mudeli ja tootmise aegu ning kulusid. SNAG Racingu poisid viisid 3D-skanneri ja tarkvara kohe järgnevate päevade ja nädalate jooksul temposse.

Karyakini sõnul kulgeb nende töövoog järgmiselt: „Kõigepealt valmistame osa skannimiseks ette ja see võib olla ükskõik milline, alates a-relvadest, kinnituskohtadest, löökidest, linkidest, käepidemetest, muudest suspensioonidest ja raamiosadest jne.

Puhastame selle, et pind oleks parimate tulemuste saavutamiseks valmis, veendudes, et see on paigas, ja siis vajutame skannimisnuppu ja teeme skannimise, lihtsalt liigutame skannerit objekti ümber ja jälgime sülearvuti ekraanil, kui 3D-skannimine on ellu ärkamine. Teiega ausalt öeldes on see sama lihtne kui pirukas! "

Olles võimeline jäädvustama originaalosade geomeetriat ja kinnituskohti ülimalt 3D-täpsusega (sageli kuni submillimeetrini), on Eva lubanud SNAG Racingu meeskonnal konstrueerida laias valikus osi. Kasutades Evaga kaasas olevat tarkvara, suutsid nad uued osad muuta kergemaks, tugevamaks ja vastupidavamaks, mis tähendab kiiremaid ja karmimaid autosid, et need vastaksid karistustingimustele, millega nad igal võistlusel lugematuid kordi kokku puutuvad.

Mõni ümberkujundamine oli nii äärmuslik, et ainult kinnitusosade paigutus jäi alles. Muudel juhtudel olid muudatused vähem tõsised ja keskendusid enamasti uuematele, suurema jõudlusega materjalidele üleminekule.

Kogu SNAG Racing meeskond on märganud Arteci hämmastava skanneri pakutavat hämmastavat kontrastsust tootmisvõimsuses ja kärbitud pöördeaegu.

"Põhimõtteliselt suudab üks meist enne lõunaaega skannida pool tosinat osa, sealhulgas Arteci stuudio järeltöötlus, ja lasta 3D-mudelid selleks pärastlõunaks CAD-i eksportida," ütles Sergey. Ta lisas: "Mõnikord teeme oma CAD-tööd AutoCAD-is, teinekord Bosch Rexroth CAD-tarkvaras või mõnes muus CAD-süsteemis, sõltuvalt töötavatest osadest." - selgitas Karyakin.

SNAG Racing on oma uue mänguasjaga väga muljet avaldanud

Tänapäeval kulub meeskonnal uue osa kujundamine ja tootmine maksimaalselt kolm nädalat. See aeg hõlmab kõike alates 3D-skaneerimisest kuni CAD-kujunduseni, CNC-freesimise või 3D-printimiseni erinevatest materjalidest, sealhulgas plastikust, metallist, Kevlarist jne. Kuid see on neile avanud ka täiesti uued võimalused, mis pole kunagi varem võimalikud olnud.

"Võin öelda, et see on siin väikeste võistkondade võidusõidu tulevik. See ei vaja täiendavat koolitust. Olen võistlusautojuht, mitte disainiinsener, kuid saan sellega hakkama. Ja mu tehnikud teevad seda nüüd.

Arteci abil saame nii lühikese aja jooksul uusi ideid kujundada ja rakendada, ilma et peaksime sõltuma osade tarnijatest, kellel pole kindlasti paindlikkust ja oskusteavet praegu valmistatavate osade valmistamiseks , täpselt nagu me vajame, kui me neid vajame, ”ütles Karyakin.

Ta jätkas: „Artec lubab meil oma loomingulisi piire nihutada kaugemale, kui ma kunagi ette kujutasin. Muidugi, see on ralliauto, mis on ehitatud kaubanduslikult saadaval olevale vundamendile, kuid sealt edasi on 3D-skaneerimine meile ukse avanud, et saaksime oma autosid valmistada täpselt nii, nagu oleme unistanud, lühikese aja jooksul ja eelarve piires. "

"Kui ma esimest korda 3D-skannimist ja 3D-printimist kontrollisin, olid traditsioonilised tüübid, kes ütlesid, et on ohtlik seda tööd ise proovida ja teha. Kuid ma ei kuulanud neid. Nende kuulamine tähendaks kõigi teiste tüüpide taga seismist.

Ja ma tahan olla esimene. Minu jaoks on 3D-skaneerimine just see: innovatsiooni võimekuse toomine siin oma kätesse, kus saame luua selle, millest teame, et see töötab kõige paremini, mitte oodata ja loota, et keegi teeb meile selle, mida me praegu vajame. ”

Meeskonna flirt 3D skaneerimise, CAD-disaini ja 3D-väljamõeldisega vastas esialgu väikese kahtlusega. Seda seetõttu, et nende uute majasiseste osade vastupidavuses ja pikaealisuses olid esialgu väga tõsised kahtlused.

Kuid aja ja kogemuste abil on need kahtlused juba ammu aurustunud.

Nagu Karyakin selgitas: "Meie kvaliteedikontrolli versioon on selline: kuna me kõik oleme võistluse eksperdid, siis pärast võistluse iga etappi jõuame sinna ja kontrollime kohandatud osi lähedalt, nii et teame, milliseid kulumist, kui nad üldse läbi elavad.

Uusi disainilahendusi kontrollitakse palju rohkem, nii et miski ei libise meist mööda. Eksperimenteerime pidevalt uute materjalide ja kujundustega ning peame kõige kohta üksikasjalikke märkmeid, mis on minu jaoks ainus viis seda teha. "

SNAG Racingu chapsid ei peatu seal. Kuna nende võidutulemused on käes ja tulevaste võistluste kujundused kogu maailmas, tahavad nad oma suure jõudlusega modifikatsioonide osas järgmise käigu juurde panna.

„Pöörame nüüd suuremat tähelepanu erinevate komposiitmaterjalide sulandamisele metallidega, et saada mõlemast maailmast parim, abielludes põhimõtteliselt paindlikkuse ja ülikergete ning maksimaalse tugevusega. Siiani on tulemused olnud äärmiselt julgustavad, ”ütles Karyakin.


Vaata videot: How To Make 20 Snares for Under $2 (August 2022).