Autotööstus

Maserati esitleb MC20 Supercari jaoks uut vormelit 1 kohandatud mootorit

Maserati esitleb MC20 Supercari jaoks uut vormelit 1 kohandatud mootorit


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Maseratit on pikka aega peetud Modena "mootororu" veidruseks. Kui kaaslinlased Lamborghini, Pagani ja Ferrari käivad superautodega vanasõnas võidurelvastumises, on Maserati otsustanud hoolitseda "maandatud" luksuskliendibaasi eest. Selle tulemuseks on olnud tarbeautode kataloog, mis sarnaneb Aston Martini omaga, kuid millel on kitsas köide.

VAATA KA: 7 SUPER-KALLIST AUTOT JÄTKE MÄdanema

Hiljuti on Maserati "lekitanud" fotosid uuest autoprojektist MS20. Auto ülemaailmse turuletoomise kuupäevaks on seatud september ja tundub, et mootorit seekord Ferrarit ei toodeta. Modena baasis töötasid insenerid ja tehnikud välja oma tulevase auto jaoks täiesti uue mootori 20 aastat kuna nad konstrueerisid viimati sisemootori.

Nende pressiteate kohaselt on mootor "V90 ° arhitektuuriga, millel on 3-liitrine, 6-silindriline topeltturboja funktsioonid a kuivsööt (klassikaline lahendus super-sportautodele). See toimetab 630CV kell 7500 p / min ja Pöördemoment 730 Nm alates 3000 pööret minutis konkreetse väljundvõimsusega 210CV / liiterSamuti on selle survesuhe 11: 1 82,2 mm paksuse käiguga ja 88 mm läbimõõduga 3,46457 tolli.

Samuti teatas ettevõte uhkusega, et selle mootor on esimene tarbeauto, mis sisaldab eelkambri põlemissüsteemi, millel on kaks süüteküünalt - tehnoloogiat, mida traditsiooniliselt omistatakse Vormel 1 autodele.

Kolm peamist omadust

Mootoril on kolm peamist omadust: eelkamber, külgmine süüteküünal ja topelt sissepritsesüsteem.

Eelkamber on põlemiskamber, mis asub tsentraalse elektroodi ja tavalise põlemiskambri vahel. See on ühendatud spetsiaalsete aukude abil.

Külgmine süüteküünal on tugisüsteem, mis tagab katkematu põlemise, kui mootor töötab madalal tasemel, mis ei vaja eelkambri aktiivsust

Otsene / kaudne topelt sissepritsesüsteem on süsteem, mis vähendab müra madalamal pöörete vahemikus, mis aitab vähendada heitgaase ja parandada tarbimist.


Vaata videot: Nürburgring - Hermann Lang (Veebruar 2023).