Innovatsioon

Venemaa ettevõte ehitab süsinikkiust kerega 840 hj Tesla mudeli S-põhise mustangi

Venemaa ettevõte ehitab süsinikkiust kerega 840 hj Tesla mudeli S-põhise mustangi


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Venemaa ettevõte - nimega Aviar - teatas oma veebisaidi andmetel oma eesmärgist ehitada Tesla mudelil S - R67 põhinev süsinikkiust kerega kupee, mis oleks esimese põlvkonna Ford Mustangi kuju.

SEOTUD: MIS JUHTUB AUTOTE MÕTETAMISEKS PÄRAST COVID-19?

Venemaa ettevõte ehitab süsinikkiust kerega Mustangi kujuga Tesla Model S

Valikud on piiratud neile, kes soovivad elektrilist Ford Mustangi. Ford Motor Company peagi ilmuv Mustang Mach-E on võimalus, kuid Venemaa ettevõte Aviar ehitab sõidukit, et täita jätkusuutliku veenmise luksusautode tühimik.

Aviar asutaja Aleksey Rechev ütles, et ettevõtte eesmärk on "tabada 1960. aastate legendaarsete autode vaimu ja mõelda see nüüdisaegsel viisil ümber". R67 võtab selgelt inspiratsiooni Mustangist, kuid arvuti loodud renderdused tähendavad, et see saab palju visuaalseid värskendusi - näiteks süsinikkiust küljeseelikud, eesmine jaotur, tagumine hajuti kroomitud heitgaaside näpunäidete komplekti asemel ja süvistatavad ukselingid, teatab Autoblog.

Tuleval autol on ka spoiler, mis ulatub automaatselt kiirusega 75 miili tunnis (120,7 km / h) ja tõmbub allapoole, kui kiirus langeb 80 miili tunnis (80,46 km / h).

Vene Tesla mudel S Mustangi sisustus

Interjööris on portreekeskne puutetundlik ekraan, mis pole erinevalt Teslast, ja Mercedes-Benzist pärinevad õhutusavad. Rool on kolme kodaraga ja mudel R67 tuleb ainult kahekohaline.

Peaaegu kõik põhikorpuse all on Tesla osad, näiteks kaks elektrimootorit - üks mõlemale teljele - rongisisese WiFi-ühenduse, adaptiivse õhkvedrustuse, veojõukontrolli, kuue turvapadja ja isegi poolautonoomse Autopiloti komplektiga. sõiduabilised.

Aviar on öelnud, et R67 teeb nulli kuni 62 miili tunnis (100 km / h) 2,2 sekundiga ja oli ise hinnatud 840 hobujõule. Kuid kõige hämmeldavam lisand on võib-olla väline helisüsteem, mis Aviari sõnul "simuleerib klassikalise V8 mootori tööd".

Süsinikkiust kere, hinnasilti pole

Süsinikkiud aitab vähendada R67 kolossaalse, 100-kilovatt-tunnise liitium-ioonaku massi, kogu paki kaal on umbes 4800 naela (2177 kg). See on 160 naela (72,5 kg) kergem kui Tesla mudelil S P100D ja 1400 naela (635 kg) raskem kui 1967. aasta Mustangi 307-tolline kiirtoit, mis lükati 302-kuuptollise V8-ni, edastab Autoblog.

Kahjuks pole Aviar'i uue R67 lõpliku hinna kohta veel ühtegi sõna. Tõenäoliselt liigub see tootmise poole, kuid on ütlematagi selge, et seda ei toodeta masstoodanguna. Ehkki see ei vaidlusta autotootmise suurriike, võib Aviari ideeautode kuldajastu ümbermõtestamine Tesla parimatest üle olla.


Vaata videot: Hulljulge ekstremist Mustang Wanted. Radaris 24. aprillil 2018 (Oktoober 2022).